谷歌母公司Alphabet旗下Wing计划组建无人机送货网络

北京时间3月10日上午，有消息称，Alphabet旗下的Google 公司Wing希望建立一个无人机送货网络，每年将能够完成数百万订单配送。公司表示会形成一个网络操作，提高效率。

这项技术正在澳大利亚洛根进行进行“规模”测试，在这里，Wing每天运输多达1000个包裹。公司仍在都柏林郊区的卢斯克进行无人机进行交付和测试。

Wing表示，他们和其他人公司正在与英国交通部和民航局进行谈判，以商定允许无人机交付的规定。

CEO亚当·伍德沃斯)表示 K1/]，这个交付系统看起来“更像一个高效的数据网络，而不是传统的运输系统”。

他还表示，在实验中“我们做了很多次杂货配送，我们做了很多次熟食配送，我们也喝完了很多次咖啡配送”

目前无人机送货不会额外收取消费者费用。公司没有透露这项服务的最终价格。但专家表示，为了实现财务上的可持续性，无人机公司将不得不大量交付。

西英大学表示的斯蒂夫·赖特博士，Wing是公司中试图实现无人之家配送的一员，这并不奇怪。他说:“大家还在研究无人机本身。这些设备将在夜间和白天连续工作，远远超过我们以前所做的，但现在人们的思想已经转向更大的应用场景。现在企业要解决的第一个问题就是监管。然而，下一个问题迫在眉睫，那就是如何管理和引导这庞大数量的机器人(10.410，-0.01，-0.10%)。答案是大数据，Wing和亚马逊都看到了这一点。”

Wing的无人机配送网络包括三个基本的硬件元素:配送无人机，无人机落地收费平台和允许企业留下包裹领取的自动装载机。

这个公司表示，利用这些元素，/[K0/]可以拿起零件，进行按照对整个系统最合理的模式返回充电，而不是只从一个基地飞到一个客户那里再飞回来。

伍德沃斯表示“一个具体的例子是:无人机在一个地方起飞的时候，它可能飞到另一个企业去拿一个箱子，然后它可能飞到交货的地方，然后它就不会回到它的起飞平台，而是飞到另一个相邻的地方。”

使用该系统作为网络的优点是，它可以快速适应特定区域的高峰需求。充电桩的位置也可以快速提升。

公司表示系统的自动化程度也很高。当a 无人机启动时，它会检查无人机是否在正确的位置，是否加载了正确的软件并被授权起飞。

地面飞行员可以监督投放无人机组，保证其安全有效运行，而不是只监督一个无人机。

Woodworth 表示，世界各地越来越多的民航监管机构正在采用允许此类操作的规则。然而，该项目也有一些挑战需要克服，例如当地居民对噪音的投诉。

Woodworth 表示，该公司公司投入了“大量工作，以使飞机尽可能安静”。规划软件是为了避开“无人机高速公路”，也就是每次飞行都经过同一个房子。

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