2040年全部新车都是电动车？行业调查：仅39%人相信能实现

3月12日，有消息称，北美、欧洲、亚洲多个国家已制定汽车提高电动车产销量，希望2040年前生产的新车全部为电动车汽车。然而，最新的行业调查发现，大多数人对这个目标能否实现持悲观态度，只有39%的人相信这个愿景能够实现。

按照美国设定的气候目标，到2030年，这个国家销售的所有新车和轻型卡车，有一半应该是零排放汽车。其中，加州将2035年定为禁售燃油车的最后期限。在一些欧洲国家，2040年似乎是燃油车的末日，英国希望在2030年禁止销售燃油车。各大洲汽车的厂商都在争先恐后的向电气化转型，因为他们开始淘汰内燃机汽车生产线。

然而，电气设备制造商ABB Robotics和汽车 Manufacturing Solutions杂志联合进行的关于汽车行业的调查显示，人们对这些目标能否实现有些悲观。当被问及2030-2040年不同地区生产100%电动实现汽车，是否现实时，只有11%的人给出了肯定的回答，欧洲不到10%/[/K1/。相比之下，北美和亚洲受访者持类似观点的比例分别为12%和17%。

还有28%的人回答“我认为可以实现做到以上目标，但是过程不容易。”这就使得受访者认为的一半以上在2030年到2040年之间完全采用电动实现为时尚早。41%的受访者表示:“有可能实现目标，但时间不会提前。”最后，18%的人表示燃油车要被取代还很遥远。

在二级汽车供应商工作的人最乐观，超过50%的人认为有可能完全转行做电汽车生产。相比之下，其他组只有三分之一受访者认为这可能成为现实。这些群体包括原始设备制造商、设计和工程服务提供商、一级供应商、三级供应商、软件和信息技术服务提供商以及物流服务提供商。

无疑实现100%电动汽车生产的最大障碍是供应链和成本。其中19% 受访者认为，建立新的电池供应链是最大的障碍。我们已经看到了这种效果。比如电池供应不足，严重制约了丰田电动汽车业务的发展，而福特却获得了足够的电池供应。2023年，福特野马马赫-E-E的产量增加了两倍，F-150闪电的产量增加了一倍。

就像电动汽车明显比同等尺寸和配置的燃油车贵一样，新建电动汽车生产设施需要大量的资金投入，所以16% 受访者认为的高成本就是实现100%电动汽车。

其他令人担忧的问题包括原材料和基础设施短缺、电网容量不足、绿色能源缺乏和电动汽车充电基础设施缺乏。对电动汽车性能的担忧、需求不足以及购买新电动汽车的高昂成本也被列为悲观的理由。

Industry 受访者还被问及他们认为电动汽车普及的最大障碍，其中充电基础设施不足排在第一位(26%)，其次是17%的人提到了新电动汽车的高成本。与欧洲或亚洲的受访者相比，预计北美消费者对电力汽车的抵触是比成本更为负面的因素。

好消息是，80%的受访者认为实现可持续汽车制造将成为可能。其中，51%的人表示“你可以实现这个目标，但不会很容易”；另有29%的人表示有可能，“但非常困难”。

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