4家汽车公司明确不打价格战 定位豪华品牌：特斯拉比亚迪看笑

年初以来，特斯拉率先降价引起小鹏、文杰等新能源汽车跟风品牌，随后价格战从新能源领域蔓延到传统燃油汽车。3月，湖北省多个东风系的高额政企补贴，将这股降价潮推向高点。

降价措施可以在短时间内刺激销售，但不能成为常态。另一方面，很多品牌一波又一波的提前降价也让一部分消费者持观望态度。

除了理想和蔚来，一些国际奢侈品品牌也纷纷表态不会跟风中国行情降价。

奥迪前几天全球CEO杜斯曼访问中国的时候说中国市场激烈价格战奥迪不会跟着每一轮“价格战”的节奏走，但是会仔细观察竞争对手的动作，因为会影响关系。

保时捷中国总裁兼首席执行官柯士迈表示，保时捷不会追求过高的定价和销量，但不会与其他新能源一起投资价格战。

在专家看来，上述降价的一个共性就是这些车企定位于高端豪华品牌，降价可能会在一定程度上损害品牌的形象，所以不会轻易涉足价格战。

但是，随着新国标的即将实施，如果5月份以后的友商降价更有活力，那么这些品牌还能继续被忽视，选择不降价吗？

有专家直言，对于竞争如此激烈的市场，To C的整车品牌如果没有溢价能力或护城河，将毫无意义。毕竟消费者要的是实惠，同等质量下，价格优惠自然是最畅销的。

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