马斯克在投资者日“吹牛”，把世界首富宝座吹没了

特斯拉在3月2日举行投资者大会，而这一次投资者大会被机构和投资者寄予厚望，他们都认为马斯克会宣布一个“大事件”。

但这次特斯拉投资者大会，马斯克只在会上介绍了一个宏伟的蓝图，甚至抛出了10万亿美元改变世界的想法。投资者台下直接围了一圈，因为马斯克在会上好像只“画了个大饼”，其他都没干。

尤其是之前有机构预测这次投资者大会特斯拉会公布一款2.5万美元的廉价车，很多投资者都是抱着这样的期待入场的，只有马斯克“画饼”来了。

资产管理公司AXS投资公司的首席执行官格雷格·巴苏克(Greg Bassuk)表示投资者在投资者大会上无法了解到任何关于新产品或服务的细节，只能听半天“天书”。大会拉臀直接导致特斯拉股价暴跌。投资者大会结束后，特斯拉股价暴跌6.68%，投资者用股价来马斯克

a 投资者大会，马斯克 Jean 特斯拉市值蒸发了428.4亿美元，约合3000亿人民币。

十万亿美元来改变地球。

马斯克雷人的话经常出现。这一次，在投资者大会，/[K1/]再现了雷霆万钧的一句话，他宣布“十万亿美元改变了地球”，让投资者一头雾水。

马斯克认为当今世界使用的能源是不清洁的、浪费的，世界上80%的能源仍然来自化石燃料，而这种燃料只有三分之一被有效地用来提供热能。他说，将建造一个完全可持续发展的地球，这个计划的总成本将达10万亿美元。

具体到如何实现这一目标，马斯克给出了以下前提条件:储能240TWh，可再生电力30TW，制造业投资10万亿美元，能源需求不到燃油经济性的一半，土地占用不到0.2%，2022年占全球GDP的10%，不可逾越的资源挑战为零。从这个角度来看，这些条件中的任何一个都很难在短期内实现，尤其是10万亿美元的投资设想，更是让投资者无语。

2022年美国GDP总量为25.5万亿美元，中国为18万亿美元。马斯克预计总投资将占美国GDP总量的40%，占中国GDP总量的56%。而如果特斯拉2022年的营收是814亿美元，即使特斯拉所有的营收都用来实现计划，也至少需要123年。这么庞大的资金，根本不可能在特斯拉上操作。

马斯克改变地球的具体实施方案分五步走:第一步，大力发展可再生电源，可减少35%左右的化石燃料使用，建设24TWh的储能和10TWh的可再生能源；第二步，发展电动汽车，形成115TWh的巨大储能池，减少化石燃料21%；第三步，将供暖全部转换为热泵，减少22%的化石燃料使用；第四步，让电能和氢能进入工业体系，可以减少17%的化石能源使用；第五步，让车辆使用清洁能源，可以减少5%的化石燃料。五步之和为100%，这意味着如果五步都能实现，化石燃料将彻底退出历史舞台。

五步走的宏伟计划看似宏大，其实并不能引起投资者的兴趣。/[k2/]是带着/[k0/]的新产品新服务来的，听了马斯克云里雾里的吹牛之后，直接浇灭了投资者的热情。因为这个牛吹出来之后，马斯克并没有透露太多的实施细节，但是天知道马斯克心里在想什么，会不会真的实施这个项目。这直接导致特斯拉的市值一夜之间跌了3000亿。

马斯克面对华尔街在推特上的嘲讽，没有正面回应，只有一句“LOL”。投资人刘波对马斯克在投资者大会的表现表示不解。"特斯拉虽然去年业绩不错，但在比亚迪等新能源品牌的夹击下，整体业绩低于预期，甚至没有完成年初制定的150万辆的销售计划。/[/K1/这一次，大会他高调宣布要制定这个拯救地球的计划。不管最终实现与否，投资者更关心的是会不会影响特斯拉的性能。从特斯拉的股价反应来看，//k2/]是对的/[/k1/

马斯克“吹牛”直接把世界首富的宝座吹走了。2月27日，根据彭博亿万富翁指数，马斯克以1871亿美元击败LVMH首席执行官伯纳德·阿诺特，再次成为世界首富。从2月27日到3月2日，不到72小时，马斯克被自己推回了老二的位置。仅3月2日一天，马斯克就损失了20多亿美元，总资产降至1840亿美元。阿尔诺实时总资产1841亿美元，使其再次超越马斯克，获得世界冠军。

马斯克的主要资产来自特斯拉的股份，他持有特斯拉13%的股份。特斯拉股价的高低将直接决定马斯克在富豪榜的位置，说不定马斯克下次还会“吹牛”。

特斯拉"减少分配"

特斯拉进入新能源汽车领域以来，一度牢牢占据全球销量的宝座。但是这个位置和马斯克的首富宝座一样，已经不存在了。

2022年，比亚迪逆袭特斯拉，成为全球销量新王者，比亚迪销量186.9万辆，远超特斯拉的131万辆。比亚迪的强势崛起也让特斯拉深深感受到了压力，众多新能源车企的强势发展让特斯拉一度感觉高人一等。

为了保持净利率，特斯拉开始隐身减少配置，有消费者透露特斯拉砍掉了车型上装配的毫米波/超声波雷达等传感器。这是用来辅助停车的超声波雷达。表面上看和自动驾驶相关的功能没有直接关系，但是如果没有这个超声波雷达，泊车辅助、自动泊车、智能呼叫等等功能都受到影响。特斯拉回应称正在进行软件更新，后续相关功能将由相机视觉方案支持。让车主吐槽的是，现在停车要回归目视法，因为没有超声波雷达，很难探测到低矮的障碍物。连前面或后面的雪，特斯拉现在都认不出来了。辅助停车方面，特斯拉几乎一夜之间就回到了解放前。

特斯拉砍掉超声波雷达的直接好处是每辆车的成本可以节省144美元，约合1000元人民币。以2022年全球销量131万辆特斯拉(仅按总减计算)计算，可节省成本约2亿美元，约合13.1亿人民币。结合特斯拉2022年整车毛利率将高达25.6%，成为新能源车企中最高，或许配置减少对高毛利率和超高净利润做出了巨大贡献。特斯拉2022年净利润达125.6亿美元，创历史新高。

据知情人透露，特斯拉从2017年到2023年，Model 3的电驱动单元已经减重20%，中控面板也成功减重12%。为了延长新能源汽车的续航里程，减重一直是各车企的共识。但也有业内人士认为，减重就是减配，不利于整车安全。

在投资者大会上，首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示，2022年，Model 3的每辆车成本已经降低了30%。在人工和原材料成本增加的情况下，整车成本可以降低30%，这让消费者不得不想到“降”。

有用户在投资者/[K4/]开赛前一天放出了两张新Model Y原型车的谍照。这两张照片中的车型很可能就是之前提到的2.5万美元的廉价新车马斯克。换算成2.5万美元约17.2万人民币，将直接对标比亚迪和小鹏，或将向低端市场渗透。

这是特斯拉投资者的焦点，但消息只来自路透社。特斯拉没否认也没承认，投资者大会也没提这件事。

但是，为了应对来自竞争对手的强大挑战，特斯拉确实在不断地改变车辆。马斯克作为一个视觉主义者，外观上没有太大的改进空间，只能从车辆内部改进。近日特斯拉宣布对国产Model Y减震器的顶部支撑刚度进行优化，更大程度的过滤掉路面带来的冲击感，并通过优化悬挂系统中的阻尼件和弹性件，降低车辆垂直弹跳带来的颠簸感。不清楚有没有减少，但是特斯拉车辆正在向更轻、更快、更好的方向发展。至于更轻更快是不是新能源汽车的未来，没有定论。如果不能决定特斯拉，一定要做出正确的选择。

不稀土造车靠谱吗？

目前稀土是制造电动汽车的必备原料，但/[k1/]宣称投资者大会不会用于造车。

众所周知，稀土是形成强大磁铁的元素，是现代科技不可或缺的组成部分。离不开手机、电脑硬盘、电视屏幕等日用品，离不开光缆等工业品，离不开飞机、坦克等军品。

即使是科技发达的美国，其国防产品也100%依赖稀土，每架F35战斗机至少需要消耗417公斤稀土。科学界的共识是，没有稀土，就没有工业电子化，而稀土已经成为全球工业的命脉。没有稀土，人类就要说再见了。

稀土这么重要，但是马斯克自称是电机没有稀土。其目的不是说稀土不重要，而是为了摆脱美国稀土几乎完全依赖进口的尴尬局面。上投资者大会，/[K1/]宣布特斯拉将制造一款没有稀土元素的永磁电动车。由于美国国内稀土储备不足，使用的稀土几乎全部从国外进口，而中国是世界上稀土最大的出口国。马斯克或者忧稀土给美国企业的脖子供应稀土卡就像美国中国芯片的脖子一样。

但是马斯克自己可能不太了解稀土。在周期表中，“稀土元素”是下图中用红色标记的元素——镧系元素，加上钪和钇。虽然名为“稀土”，但稀土元素其实并不稀缺，地球上钕的含量大约是铜的三分之二。

元件稀土并非用于所有类型的电动车辆电机，但通常仅用于DC电机。在新能源汽车中，稀土不仅用于制作电池，通常用于发动机，常用钕，以及扬声器、硬盘、电机的强力磁铁。镝和铽通常用作钕磁体的添加剂。特斯拉目前使用的电机中，三个稀土元件的使用量分别为500g，10g，10g。

特斯拉一开始并不依赖稀土，因为特斯拉一开始在车辆中使用的是交流感应电机，但是当Model 3上市后，特斯拉推出了新的永磁DC电机，最终在其他车型中使用。这个电机没有稀土是造不出来的。

因为稀土在美国的稀缺性导致价格高，所以不得不少用特斯拉来降低成本。稀土在2017年至2022年期间，由于传动系统效率的提升，特斯拉已成功将新款Model 3驱动模块的稀土使用量降低了25%。但是距离马斯克完全没必要稀土还很远，短时间内做不到。

有业内人士承认，现阶段稀土应用于各个领域，马斯克喊出稀土造车就像移民10万人去火星一样不现实。“未来有可能找到新的材料来替代，但是不用稀土的技术还没出来，光喊口号还是解决不了问题。”

由投资者指出，on 投资者/[K4/]，马斯克没有对大规模召回事件和全球自燃事件特斯拉做出任何回应和说明，也没有对新产品进行介绍和分析。相反，它释放了一颗又一颗卫星。

无论马斯克画出的蛋糕有多大，最终都会落在特斯拉的销量上。一旦特斯拉不能在开放的市场取得好成绩，就会被比亚迪甩在后面，也会给很多新能源车企一个追赶的机会。到时候，让马斯克头疼的不会是首富宝座的丢失，而是特斯拉能不能活下来。

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